Lukáš Čambala Dagbókin kom með stóran grip The Guardian, sem tókst það komast að, að Apple heldur áfram að vinna að "bíla" verkefni sínu. Samkvæmt upplýsingum hans er kaliforníski risinn að skoða mögulega staði þar sem hann gæti byrjað að prófa sjálfkeyrandi bíl sinn, sem samkvæmt sumum virkar.
Til að prófa sjálfstætt ökutæki gæti Apple notað GoMentum stöðina, staðsett nálægt San Francisco, sem á að vera stærsti öruggi prófunarstaðurinn í heiminum. GoMentum þjónaði upphaflega sem vopnageymslur og nú er aðstaðan með meira en 30 kílómetra af vegum sem henta til að prófa sjálfvirk farartæki gætt af hernum.
Honda og Mercedes-Benz hafa til dæmis þegar prófað bíla sína hjá GoMentum og Apple vill nú líka slást í hópinn. Í maí funduðu verkfræðingar frá sérstökum verkefnateymi Apple með fulltrúum GoMentum og Frank Fearon í bréfaskriftum sem fengust Forráðamaður síðan spurt hvenær og með hvaða skilyrðum væri hægt að nýta stranglega vörðu húsnæðið.
Randy Iwasaki, framkvæmdastjóri fyrirtækisins sem á GoMentum, neitaði að tjá sig sérstaklega um þagnarskylduna en sagði: „Það eina sem við getum sagt er að Apple hafi komið til okkar og haft áhuga.
Hið svokallaða „Titan“ verkefnið, eins og þróun eplaafurðarinnar sem tengist bílaiðnaðinum er kölluð, er greinilega í fullum gangi. Hins vegar er enn alls ekki ljóst hvaða lokaafurð við munum sjá frá Apple. Að sjálfsögðu væri metnaðarfyllst að búa til sitt eigið sjálfstýrða ökutæki, við skulum segja Apple bílinn, en á endanum gæti bein sala á bíl frá Apple ekki átt sér stað.
Það er líka talað um önnur afbrigði eins og að Apple gæti, eftir fordæmi nokkurra annarra, bara þróað ákveðinn vettvang eða tækni fyrir bíla sem það myndi síðan útvega öðrum bílafyrirtækjum. Og jafnvel þótt hann endi með að vinna á eigin sjálfkeyrandi bíl, bara vegna þess að hann er að leita að stöðum til að prófa hann árið 2015 þýðir það ekki að við ættum að bíða til næsta árs, til dæmis.
Fyrsta mögulega dagsetningin virðist vera núna í ár umtalað ár 2020. Sem dæmi má nefna að í dæminu um BMW má sjá að þróun bíls þeirra tók fimm ár og þýska bílafyrirtækið hafði þegar áratuga reynslu af þróun bíla almennt og hafði öll nauðsynleg úrræði til staðar. Jafnvel Tesla, sem sýndi Model X árið 2012, er ekki enn með hann tilbúinn til sölu. Síðast en ekki síst eru bráðnauðsynlegar samþykki ýmissa yfirvalda varðandi öryggismál og önnur bílatengd mál.
