Pavel Varenka Nú styttist óðum í lok vikunnar sem þýðir auðvitað líka djúsí fréttir úr tækniheiminum þar sem meira en nóg hefur gerst síðasta sólarhringinn. Þó að í gær hafi við misst af hefðbundnu spjalli okkar um djúpt geim og flug út í hið óþekkta, munum við líklega ekki forðast þessa dægradvöl að þessu sinni. Alfa og ómega í fréttum og samantekt dagsins er stórkostleg sprenging í Starship geimfarinu frá SpaceX rannsóknarstofunum, sem lauk hæðarprófinu með góðum árangri, en brann einhvern veginn upp (bókstaflega) í lokalendingunni. Við munum líka skemmta okkur með Delta IV Heavy eldflauginni, þ.e.a.s þyngsta risanum sem mannkynið hefur búið til hingað til. Og einnig ber að nefna vélmennafyrirtækið Boston Dynamics, sem vex svo hratt að Hyundai-fyrirtækið keypti það.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Amaya Toman Hyundai kaupir Boston Dynamics fyrir tæpan milljarð dollara. Vélmenni eru í stuttu máli
Ef þú hefur verið í tækniheiminum í nokkurn tíma hefur þú sannarlega ekki saknað Boston Dynamics, metnaðarfullt vélmennaþróunarfyrirtæki. Þrátt fyrir að það séu mörg svipuð fyrirtæki, hefur þetta tiltekna fyrirtæki tiltölulega langa og ríka sögu um árangursríkar tilraunir. Auk gáfaðs vélmennahunds státuðu vísindamennirnir sig til dæmis einnig af Atlas, vélmenni sem getur velt upp og þannig glæfrabragð sem manneskjuleg vélmenni hafa ekki einu sinni dreymt um. Fjölmargir framleiðendur og fyrirtæki tóku fljótt upp notkun vélmennafélaga og aðlöguðu sig að heimi þar sem í náinni framtíð verður líklega enginn skortur á gervigreind.
Photo gallery
Hvort heldur sem er var sprengilegur vöxtur Boston Dynamics ein af ástæðunum fyrir því að fjöldi stórfyrirtækja fékk áhuga á kaupunum. Þegar öllu er á botninn hvolft virðist það vera frábær hugmynd að kaupa svo ábatasama fyrirtæki og það er engin furða að Hyundai, sem er þekkt fyrir hneigð sína fyrir nýsköpun og sérstaklega byltingarkennd á sviði tækni, hafi fljótt stokkið á tækifærið. Einnig vegna þessa náðist bráðabirgðasamkomulag þegar í nóvember og umfram allt uppgjör á upphæðinni sem hækkaði í tæpan milljarð dollara, nánar tiltekið í 921 milljón. Þetta er örugglega mikið framfaraskref og umfram allt samstarf sem gæti auðgað báða aðila í úrslitaleiknum. Hver veit hvað annað Boston Dynamics kemur með.
Sprengingin í geimskipinu Starship skemmtileg og hrædd. Elon Musk tókst einhvern veginn ekki að lenda snurðulaust
Það væri ekki rétt samantekt ef ekki væri minnst á að minnsta kosti einu sinni hinn goðsagnakennda hugsjónamann Elon Musk, sem er með bæði Tesla og SpaceX undir þumalfingri. Það var annað nefnd geimferðafyrirtækið sem nýlega fór í djörf próf, sem fólst í því að reyna að koma risastóru geimskipinu Starship upp í um 12.5 kílómetra hæð og prófa þannig getu bensínvéla til að bera slíka þyngd. Þrátt fyrir að prófunin hafi gengið vel og vélarnar hafi ekki átt í minnstu vandræðum með að lyfta skipinu upp í skýin, komu upp meiri erfiðleikar við að stjórna. Þegar öllu er á botninn hvolft, ímyndaðu þér að þú þurfir að halda fullkomlega jafnvægi á margra tonna behemoth sem flýtur aftur í átt að jörðinni.
Photo gallery
Allt hugmyndafræðin gengur út á það að fyrirtækið tekur eldflaugina upp í skýin, sérstaklega í tilskilda hæð, slekkur á vélunum og lætur hana falla frjálslega. Rétt fyrir ofan jörðina kveikir hann síðan á þrýstibúnaðinum og reynir að jafna hið mikla burðarvirki þannig að það lendi lóðrétt og helst eins og það ætti að gera. Þetta tókst að hluta til, en eins og kom í ljós voru útreikningar verkfræðinga ekki eins nákvæmir og það kann að virðast. Þoturnar gáfu ekki nægjanlegt afl og á vissan hátt réttu þær eldflaugina, en þær náðu langt frá því að hægja nógu mikið á henni til að koma í veg fyrir að hún sprakk við högg. Og það gerðist bara, sem dregur ekki úr árangri prófsins, en trúðu okkur, internetið mun vera að grínast með þetta glæfrabragð í langan tíma.
Hin risavaxna Delta IV Heavy eldflaug mun skjóta á braut á braut innan skamms. Það mun bera háleynilegan gervihnött
Geimferðafyrirtækið SpaceX átti nú þegar nóg af eigin rými og því væri við hæfi að gefa öðrum kunnáttumönnum tækifæri í stöðu geimbrautryðjenda. Við erum að tala um fyrirtækið United Launch Alliance, eða öllu heldur stofnun sem sameinar nokkra leiðandi framleiðendur á sviði eldflauga. Það er þessi risi sem er að undirbúa að senda næst þyngstu og stærstu eldflaug í heimi sem kallast Delta IV Heavy á sporbraut, sem mun bera háleynilegan hergervihnött með sér. Auðvitað veit enginn eða getur vitað til hvers það er, en þrátt fyrir það er öruggt að ULA er að gera töluverðan lætin um allan viðburðinn, sem er skiljanlegt miðað við keppnina.
Photo gallery
Þrátt fyrir að eldflaugin hafi átt að fara á sporbraut fyrir nokkrum mánuðum síðan var fluginu frestað um óákveðinn tíma í hvert sinn vegna slæmra aðstæðna. Loksins nálgast hin örlagaríka dagsetning þegar kemur í ljós hvort ULA geti keppt við risa eins og SpaceX. Hvað sem því líður verður þetta dýrari dægradvöl en í tilfelli keppinautarins SpaceX. Ólíkt Elon Musk ætlar ULA ekki að nota lendingareiningarnar og spara þannig nokkrar milljónir dollara. Þess í stað heldur það sig við hefðbundnari fyrirmynd, en ekki er hægt að útiloka að fyrirtækið hljóti innblástur í framtíðinni. Við skulum sjá hvort þetta metnaðarfulla bandalag geti uppfyllt áætlun sína og klárað verkefnið með góðum árangri.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Af hverju er einhver að skrifa um Starship sem veit ekkert um það?
1. Gróf ónákvæmni:
„Markmiðið var að prófa getu bensínvéla til að þola slíka þyngd“
Sannleikur: Álag vélanna er þekkt og massi skipsins líka, þannig að það er auðveldast að reikna út hvort vélarnar muni bera skipið, þar að auki flaug hún með einni vél og var með þrjár vélar í...
2. Gróf ónákvæmni:
„meiri erfiðleikar komu upp við að stjórna“
Það var aðalverkefnið að sannreyna hreyfinguna og það reyndist 100% vel! Þar með talið megaþunga hreyfingu rétt fyrir lendingu sem stýrði skipinu nákvæmlega að miðju lendingarsvæðisins, það hefur enginn gert það með svona þungu skipi!
3. Ónákvæmni
„Þoturnar gáfu ekki nægjanlegt afl og á vissan hátt réttu þær eldflaugina, en þær voru langt frá því að geta hægt á henni.“
Vandamálið var ekki með þoturnar eða vélarnar.. En með eldsneytisþrýstinginn í lendingartankinum eins og SpaceX sagði 10 mínútum eftir prófunina..
Það er ekkert að grínast með þetta, þetta var fyrsta prófið, það átti 30% möguleika á að ná árangri og það heppnaðist 90%, þeir eru með nauðsynleg gögn fyrir frekari próf, það reyndist frábært :)