Ondrej Holzman Ef við viljum finna fyrirtækið sem er oftast miðað við Apple undanfarin ár verðum við að fara út fyrir tækniiðnaðinn. Við getum fundið margar hliðstæður í bílaheiminum, þar sem Elon Musk er að byggja upp svipaða menningu og Steve Jobs hjá Tesla. Og fyrrverandi starfsmenn Apple hjálpa honum mikið.
Apple: hágæða vörur með háum byggingargæðum og frábærri hönnun, sem notendur eru oft tilbúnir að borga aukalega fyrir. Tesla: úrvalsbílar með háum byggingargæðum og frábærri hönnun, sem ökumenn greiða oft aukalega fyrir. Það er ákveðin líkindi milli fyrirtækjanna tveggja að utan, en enn mikilvægara er hvernig allt virkar að innan. Elon Musk, yfirmaður Tesla, leynir því ekki að hann skapar umhverfi í fyrirtæki sínu svipað því sem ríkir í byggingum Apple.
Tesla sem Apple
„Hvað varðar hönnunarheimspeki þá erum við nokkuð nálægt Apple,“ leynir stofnandi bílafyrirtækisins sem hannar stundum rafbíla í framúrstefnulegu útliti, Elon Musk, ekki. Við fyrstu sýn gæti litið út fyrir að tölvur og fartæki hafi ekki mikið með bíla að gera, en hið gagnstæða er satt.
Líttu bara á Model S fólksbílinn frá 2012. Í honum fléttaði Tesla inn 17 tommu snertiskjá sem er miðpunktur alls sem er að gerast inni í rafbílnum, á eftir stýrinu og pedalunum að sjálfsögðu. Engu að síður stjórnar ökumaðurinn öllu frá víðáttumiklu þaki til loftkælingar til netaðgangs með snertingu og Tesla veitir reglulega uppfærslur í loftinu á kerfinu sínu.
Tesla notar einnig fyrrverandi starfsmenn Apple til að þróa svipaða farsímaþætti, sem hafa flykkst að „framtíðarbílnum“ í miklum mæli undanfarin ár. Að minnsta kosti 150 manns hafa þegar flutt frá Apple til Palo Alto, þar sem Tesla hefur aðsetur, Elon Musk hefur ekki ráðið svo marga starfsmenn frá neinu öðru fyrirtæki og hann hefur sex þúsund starfsmenn.
„Þetta er næstum því ósanngjarn kostur,“ segir Adam Jonas, sérfræðingur í bílaiðnaði hjá Morgan Stanley, um getu Tesla til að lokka hæfileika frá Apple. Að hans sögn mun hugbúnaður í bílum á næstu tíu árum leika mun mikilvægara hlutverki og að hans sögn mun verðmæti bílsins ráðast af allt að 10 prósentum af núverandi 60 prósentum. „Þessi ókostur hefðbundinna bílafyrirtækja mun koma enn betur í ljós,“ segir Jonas.
Tesla er að byggja fyrir framtíðina
Öðrum bílafyrirtækjum gengur ekki nærri eins vel að fá fólk frá tæknifyrirtækjum og Tesla. Sagt er að starfsmenn fari frá Apple aðallega vegna bíla sem Tesla framleiðir og persónu Elon Musk. Hann hefur svipað orðspor og Steve Jobs. Hann er vandvirkur, hefur auga fyrir smáatriðum og sjálfsprottinn skapgerð. Þetta er líka ástæðan fyrir því að Tesla laðar að sér sömu tegund af fólki og Apple.
Frábært dæmi um hversu stórt aðdráttarafl Tesla getur verið er Doug Field. Árið 2008 og 2013 hafði hann umsjón með vöru- og vélbúnaðarhönnun MacBook Air og Pro sem og iMac. Hann græddi mikið og hafði gaman af starfi sínu. En svo hringdi Elon Musk og fyrrum tæknistjóri Segway og þróunarverkfræðingur Ford þáði tilboðið og varð varaforseti bílaáætlunarinnar hjá Tesla.
Í október 2013, þegar hann gekk til liðs við Tesla, sagði Field að fyrir hann og fyrir marga væri Tesla tækifærið til að smíða bestu bíla í heimi og vera hluti af einu framsæknasta fyrirtæki í Silicon Valley. Á meðan bílar framtíðarinnar eru fundnir upp hér er litið á Detroit, heimili bílaiðnaðarins, sem tilheyrandi fortíðinni.
„Þegar þú talar við fólk frá Silicon Valley hugsar það allt öðruvísi. Þeir líta á Detroit sem úrelta borg,“ útskýrir sérfræðingur Dave Sullivan hjá AutoPacific.
Á sama tíma hvetur Apple Tesla einnig á öðrum sviðum. Þegar Elon Musk vildi byrja að byggja risastóra rafhlöðuverksmiðju íhugaði hann að fara til borgarinnar Mesa í Arizona, rétt eins og Apple. Þar vildi eplafyrirtækið upphaflega vera að framleiða safír og núna hér mun byggja stjórngagnaver. Tesla reynir síðan að bjóða viðskiptavinum sínum upp á sömu upplifun og Apple í verslunum. Þegar allt kemur til alls, ef þú ert nú þegar að selja bíl fyrir að minnsta kosti 1,7 milljónir króna, þarftu fyrst að kynna hann vel.
Tesla-Apple stefnan er enn ófær
Einn af þeim fyrstu til að skipta úr Apple yfir í Tesla var ekki fyrir tilviljun George Blankenship, sem tók þátt í að byggja upp múrsteinsverslanir Apple og Elon Musk vildi það sama frá honum. „Allt sem Tesla gerir er einstakt í bílaiðnaðinum,“ segir Blankenship, sem þénaði fjórðu milljón dollara fyrir það árið 2012 en er ekki lengur hjá Tesla. „Ef þú horfir á Apple fyrir 15 árum, þegar ég byrjaði þar, þá fór nánast allt sem við gerðum gegn greininni.
Rich Heley (frá Apple árið 2013) er nú varaforseti vörugæða Tesla, Lynn Miller sér um lögfræði (2014), Beth Loeb Davies er forstöðumaður þjálfunaráætlunarinnar (2011) og Nick Kalayjian er forstöðumaður rafeindatækni ( 2006). Þetta eru aðeins örfáir einstaklingar sem komu frá Apple og gegna nú háum stöðum hjá Tesla.
En Tesla er ekki sú eina sem reynir að afla sér hæfileika. Samkvæmt Musk fljúga tilboð líka frá hinni hliðinni, þegar Apple býður 250 dollara sem millifærslubónus og 60 prósenta launahækkun. „Apple er að reyna að ná fólki frá Tesla, en hingað til hefur þeim aðeins tekist að draga nokkra menn yfir,“ segir Musk.
Hvort það tæknilega forskot sem Tesla er núna að ná mjög hratt á móti öðrum bílafyrirtækjum mun í raun og veru koma í ljós á næstu áratugum, þegar búast má við þróun rafbíla, eins og þeirra sem nú eru framleiddir í heimsveldi Musk.
Þeir sjá möguleika á framförum og breytingum í Tesla. Það er ekki í Apple lengur. Bara AppleMoney.
Ono getur auðveldlega séð framfarir og breytingar þegar fjármál koma ekki við sögu, því ég vinn fyrir peninga skattgreiðenda.
Hvar datt fávitanum þetta í hug...
Ef þú ert að biðja um þessi lán upp á 500 milljónir dollara, þá er Musk búinn að endurgreiða þau 7 árum fyrr en hann var skuldbundinn til...síðan þá hefur hann aðeins verið að græða peninga, hann hefur fengið greitt fyrir bíla af fólki sem mun sjá þá í um hálft ár... fullt af störfum, og mesta gígaverksmiðjan á rafhlöðum og þar að auki bíll þar sem eini vökvinn er sá fyrir þvottavélina... svo ekki sé minnst á að fyrir nokkra kalli eru smíðaðar forþjöppur alls staðar fyrir þessa bíla... miðað við aðra er bílaframleiðandinn alvara með hreinni framtíð...
Þegar þú lærir að haga þér mun ég svara þér, annars haltu áfram að leita. Þeir eru enn hlynntir viðskiptum, versla með losunarheimildir og þess háttar.
þannig að frá upphafi var þetta örugglega aðaluppsprettan, en spurningin er að hve miklu leyti hún á hlut enn í dag og að hve miklu leyti hún getur haldið sér uppi :)
Enn sem komið er er það enn í mínus. Auðvitað, ef það væri ekki fyrir fjárfestingar og þess háttar, þá er það betra. Fyrir 3F var það í svarta lagi eftir hreinsun, en ekki mikið fyrir veltu (velta um 900 milljónir USD, hagnaður 3 milljónir USD). Og það er heldur ekki rétt, eins og Hangar skrifaði, að Tesla byggi eitthvað ókeypis. Ekkert er ókeypis og er verð stöðvanna innifalið í verði ökutækja. Hér er nýleg grein, en ég skrifa strax að það þarf að taka það létt með tilliti til, það er stundum ýkt árásargirni í garð rafmagns á þeim server :-)
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/musk-priznal-ze-se-tesle-nedari-ziskova-nebude-jeste-roky-akcie-padly/
Elon er eins og Steve. Þú getur sagt að hann er ekki að gera það fyrir peningana. Apple ætti að taka höndum saman við Tesla og ekki klúðra öllu sem getur haft rafeindatækni.
Það má sjá að Musk er ekki eins og bílafyrirtæki (sem kynna rafbílinn sinn á vörusýningum, en setja hann í sölu eftir X ár), heldur að hann bregst einfaldlega við. Það er nú þegar með umfangsmikið net hleðslustöðva í Bandaríkjunum og mig grunar að í Evrópu séu bílar nú þegar seldir venjulega (þótt þeir séu enn frekar feitir, en ég tel að það muni jafnast út eftir nokkur ár). Nýjar gerðir eru nú þegar með sjálfstýringarkerfi (ég veit ekki hversu mikið, góð gæði). Og ef bílafyrirtæki gera ekki eitthvað hratt, þar á meðal Google og þeirra eigin sjálfstýringarkerfi, þá munu Musk og Tesla flýja þennan flokk, eins og Apple gerði einu sinni á farsímamarkaði. Ég er aðdáandi hans, þú sérð að hann er hugsjónamaður og að hann tefur ekki rafbíla eins og önnur bílafyrirtæki.
Tesla eða Apple? Það er að ákveða á milli testósteróns og estrógen. Epli var áður testósterón líka :'(