Adam Kos Rafhjól þeir eru að upplifa almennilega uppsveiflu, sem er engum leyndarmál lengur. En fyrir suma er þetta frekar dýrt splæsi, sérstaklega ef þeir eiga venjulegt sjálfknúið reiðhjól. Hins vegar kom LIVALL fyrirtækið með frekar einstaka lausn, þar sem þú getur breytt venjulegu hjólinu þínu í rafmagnshjól.
Þannig að þetta er afkastari sem býður upp á verkfæralausa uppsetningu, skynsamlega aðstoð og heilbrigða hjólreiðar - á sanngjörnu verði. Eftir að hafa fest stjórneininguna, vélknúna miðstöðina og rafhlöðuna (svokallað eBike umbreytingarsett) á hjólið þitt geturðu breytt gamla hjólinu þínu í rafmagnshjól. Rafhjólabreytingasett sem eru á markaðnum eru geðveikt dýr og ferlið við að setja þau upp er flókið, þegar það borgar sig hægt og rólega að kaupa sér rafhjól frá grunni.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Allt í einu lausn
PikaBoost notar allt-í-einn hönnun sem inniheldur rafhlöðu, mótor og stjórnandi til að tryggja hreinustu og auðveldustu uppsetningu sem mögulegt er. Þess vegna er hægt að setja hann á milli sætispósts og afturhjóls án þess að nota nein verkfæri. Þetta þýðir líka að þú getur auðveldlega flutt PikaBoost frá einu hjóli til annars. Þetta gerir það mun auðveldara í notkun á götu-, sameiginlegum og leiguhjólum. Hann lítur út eins og ofvaxinn dynamo, en hann keyrir þig áfram í stað þess að þú keyrir hann.
Klemmubúnaðurinn þolir titring, þannig að hann losnar ekki jafnvel þegar ekið er utan vega. Það skiptir ekki máli hvaða breidd dekkin þín eru því lausnin er samhæf við bæði götu- og fjallahjól. Eins og fram kemur af framleiðanda notar PikaBoost nýjustu sjálfvirka aðlögunarhraða (AAR) tæknina, sem skynjar breytingar á landslagi og aksturshraða í rauntíma og stillir vélarafl án tafar. Það er algjörlega tilvalið fyrir fólk með veikt þol og veik hné. Það notar tveggja ása línulegan Hall skynjara til að veita fyrstu mögulegu endurgjöf með hraðagögnum til MCU svo að hægt sé að ná fram aðlögun mótorafkasta í rauntíma. Það er líka hröðunarmælir og gyroscope. Það veit hvort þú ert að fara niður eða upp.
Það hleður líka símann
Eitt enn um rafhlöðuna. Hann hefur afkastagetu upp á 18 mAh og líftími hans ætti að vera 650 til 4 ár með meira en fimm hundruð lotum. Aukavirði þess er að það getur einnig hlaðið símann þinn við akstur. Lausnin er einnig með vasaljós, eigin bremsu og er vatnsheld samkvæmt IP5. Hægt er að læsa virkninni í gegnum snjallsímaforrit, sem það hefur samskipti við í gegnum Bluetooth. Þyngd 66 kg, hleðsla tekur 3 klukkustundir og drægni er 3 km.
Photo gallery
Verkefnið um fjármögnun er að sjálfsögðu í gangi Kickstarter, og aðeins nokkra daga. Markmið hans var að taka aðeins $25 út, en hann á nú yfir $650 á reikningnum sínum og á enn 37 langa daga eftir. Upphafsverð lausnarinnar er 299 dollarar (u.þ.b. 7 þúsund CZK), sem er helmingur smásöluverðs. Afhending til snemma stuðningsaðila mun hefjast í mars á næsta ári.
Ég bjó til svipað tæki, það virkaði ekki. Þegar hún var blaut var hörðu lagi af sandi pakkað á drifrúlluna, þvermál hennar jókst og hún dró ekki lengur eins vel.
Svo bara í góðu veðri.
Ég hjóla bara í góðu veðri. Jæja, ég myndi taka það.
landslagið (hupancich) veltingurinn hoppar, snertingin við dekkin er rofin.
Svo á sléttum vegi.
Það getur ekki virkað á fullfjöðruðu hjóli nema það sé með fulla högglæsingu, það er ekki hægt að festa það við sjónauka sætisstólp (við the vegur, "sætistaurinn" sem nefndur er í greininni er kallaður sætispóstur) án þess að eiga á hættu að skemma sviffluguna og draga úr lyftu.
"hnakkapóstur"
18650 er ekki getu rafhlöðunnar, heldur tilnefning frumanna sem rafhlaðan er samsett úr (eitthvað eins og AA fyrir útnefningu blýantarafhlöður). Þessar hafa tilhneigingu til að hafa afkastagetu upp á ca 9 Wh, þær eru 18, þannig að samtals ca 160 Wh. Algeng rafreiðhjól eru með rafgeymi sem er um það bil 500 Wh eða meira með drægni upp á 120 km, þannig að þessir 30 km sem hér eru tilgreindir eru raunhæfir.
Það ætti að vera sjálflæsandi gegn beinagrindinni, það virkar ekki þannig eða það virkar ekki lengi
Jæja, eins og fólk á undan mér hefur þegar skrifað hér: aðeins á þurru malbiki. Og það er hætta á að einhver hlutur komist á milli drifhjólsins og dekksins (stafur, steinn, vírstykki, allt sem getur fallið á veginn) og hvað þá?
Þetta lítur bara út fyrir að vera frábær hugmynd á blaði, en ef við hugsum þetta aðeins gagnrýnið þá skil ég ekki að þetta hafi einu sinni verið sett í framleiðslu!
????
Þetta tæki er bull, ég er með töskuburð og aurhlíf undir, meira að segja á hverju hjóli.