Amaya Toman Tesla ákvað að taka frekar djarft skref í vikunni. Þrátt fyrir áhyggjur samgönguöryggisráðs hefur hún ákveðið að gera fullkomlega sjálfvirkan akstursáætlun sína enn aðgengilegri fyrir ökumenn sem sækja um þátttöku og uppfylla fyrirfram ákveðin skilyrði. Í seinni hluta samantektar dagsins verður fjallað um Facebook sem er að verjast ásökunum um að Instagram eigi að skaða ungt fólk.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Tesla er að gera fullkomlega sjálfstætt forrit sitt aðgengilegt fyrir fleiri ökumenn
Þrátt fyrir áhyggjur frá samgönguöryggisráði ákvað Tesla í vikunni að gera beta-prófunarútgáfu af fullu sjálfkeyrandi (FSD) forriti sínu aðgengilegt enn fleiri rafbílaeigendum með sérstökum hnappi á skjánum á mælaborðum nefndra bíla. . Eigendur Tesla rafbíla munu geta sent inn beiðni um aðgang að FSD forritinu með því að nota hnapp, en Tesla mun ekki veita aðgang alls staðar.
Photo gallery
Áður en einstökum ökumönnum er veittur aðgangur að forritinu mun Tesla fyrst fara vandlega yfir öryggisstig þeirra. Þetta stig er metið út frá alls fimm viðmiðum, en niðurstaða þeirra er mat á hversu miklar líkur eru á því að akstur tiltekins ökumanns gæti hugsanlega leitt til framtíðar bílslysa. Við ákvörðun á þessu skori eru gögn frá skynjurum bílsins notuð til að meta td tíðni árekstraviðvarana, hörð hemlun, árásargjarnar beygjur, hættulegar framúrakstur og önnur fyrirbæri. Í upplýsingum um þátttöku í beta prófun FSD forritsins tilgreinir Tesla ekki tiltekið stig sem ökumenn verða að ná til að taka þátt í forritinu. Tesla bendir einnig á að FSD forritið sjálft gerir rafbíla sína ekki að fullkomlega sjálfknúnum farartækjum - jafnvel innan þessa forrits verður ökumaður alltaf að hafa fulla stjórn á bíl sínum undir öllum kringumstæðum. Hins vegar er FSD áætlunin þyrnir í augum áðurnefndrar samgönguöryggisráðs, en stjórnendur hennar biðja Tesla um að leysa fyrst stöðugt grundvallaröryggisvandamál bíla sinna áður en þetta forrit stækkar að fullu.
Instagram er ekki eitrað, segja stjórnendur Facebook
Wall Street Journal birti skýrslu fyrr í þessum mánuði, en samkvæmt henni býr samfélagsmiðillinn Instagram til óheilbrigðar líkamsímyndarhugmyndir fyrir að meðaltali eina af hverjum þremur unglingsstúlkum. Fyrrnefnd könnun var byggð á eigin gögnum Facebook, en fulltrúar Facebook halda því nú fram að aðferðin sem blaðamenn The Wall Street Journal hafi metið þessi gögn sé ónákvæm og saka þá um að hafa rangtúlkað gögnin sem aflað var.
Ritstjórar The Wall Street Journal unnu fréttirnar út frá miklu magni gagna úr Facebook-skjölunum sem bárust þeim vegna lekans. Samkvæmt ritstjórum Wall Street Journal var Facebook vel meðvitað um að sumar þjónustur þess og forrit skaðuðu unglinga og fyrirtækið gerði lítið úr þessum vandamálum. Í greinum sínum vakti Wall Street Journal einnig athygli á því að margt ungt fólk upplifir sig háð Instagram. Pratiti Raychoudhury, varaforseti Facebook og yfirmaður rannsókna, heldur því fram að rannsóknin sem Wall Street Journal stuðst við hafi aðeins haft fjóra tugi þátttakenda og hafi eingöngu verið gerðar í innri tilgangi.
Það er virkilega aðlaðandi fyrir Tesla að útskýra fyrir ökumanni hvað „fullkomlega sjálfstæða kerfið“ þýðir. Og „Yfirmaður NTSB var líka óánægður með að fyrirtækið væri að prófa óunnið vöru með óþjálfuðum ökumönnum á þjóðvegum í stað öryggissérfræðinga. svo hér myndi ég standa upp fyrir skrifstofuna, sem segir að Tesla sé að gera tilraunahraðbraut úr vegum. Og að hann sé ekki einu sinni nú fullkomlega sjálfstæður bíll samkvæmt skilgreiningu Kaliforníu. Ég velti því fyrir mér hvernig eplabíllinn hefur það.
Heimild https://www.cnbc.com/2021/09/25/tesla-drivers-can-request-fsd-beta-with-a-button-press-despite-safety-concerns.html?&qsearchterm=tesla