Pavel Jelic Dyggir lesendur blaðsins okkar létu það svo sannarlega ekki vanta sig fyrir um tveimur mánuðum endurskoðun rafmagns vespur Kaabo Skywalker 10H. Samstarfsmaður minn gaf þessa rafmagnsvespu mjög jákvæða umsögn og í ljósi þess að ég hafði tækifæri til að prófa hana á sínum tíma get ég aðeins staðfest orð hans. Hins vegar, satt best að segja, hafa rafmagnsvespur aldrei höfðað til mín á nokkurn hátt. Frá stöðu ástríðufulls ökumanns skynjaði ég þá sem ákveðna „illsku“ sem, ef þeir eru notaðir á hættulegan hátt, geta valdið umferðarslysi með banvænum afleiðingum. Á endanum gat ég það samt ekki og eftir langan tíma ákvað ég að gefa rafmagnsvespunum tækifæri. Eftir stutta leit kíkti ég á Kaabo Mantis 10 rafmagnsvespuna sem heillaði mig bæði með breytum og aðallega með því að vera endingargóð smíði.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Vratislav Holub Ef þú ert virkur í heimi rafmagns vespur, þá ertu líklegast kunnugur vörumerkinu Kaaba. Þetta vörumerki hefur aðeins verið opinberlega fáanlegt í Tékklandi í nokkra mánuði, en það er afar vinsælt og vinsælt um allan heim. Kaabo vespur tilheyra hæsta flokki og ef þú ert að leita að því besta, þá trúðu því að þessar vespur muni bjóða þér það besta. Í samanburði við rafmagnsvespur í samkeppni eru Kaabo vespur dýrari, en fyrir meiri pening færðu endingargóða yfirbyggingu, öflugar vélar og umfram allt vöru þar sem hönnunin var ígrunduð. Við skulum skoða Kaabo Mantis 10 rafmagnsvespuna nánar í þessari umfjöllun.
Opinber forskrift
Í nánast öllum umsögnum okkar byrjum við á lista yfir opinberar upplýsingar, þökk sé þeim sem fróðari einstaklingar á þessu sviði geta strax fengið mynd af vörunni. Kaabo Mantis 10 rafmagnsvespa býður upp á einn mótor með 800 vött afli, hámarksaflið nær allt að 1600 vöttum hvort sem er. Með hjálp svo öflugs mótors getur endurskoðað vespu þolað allt að 25° halla án vandræða. Ekki síður mikilvægt er drægni rafmagnsvespunnar - með Mantis 10 geturðu horft fram á allt að 70 kílómetra drægni, sem er drægni sem sumar samkeppnisrafhjól geta aðeins látið sig dreyma um. Þetta svið er veitt af 48 V/18,2 Ah rafhlöðunni, sem þú getur hlaðið að fullu á um 6 klukkustundum. Hvað þyngdina varðar er hún um það bil 24 kíló. Aftur vil ég benda þér á að Mantis 10 er virkilega öflug vespa, svo þessi þyngd ætti ekki að koma þér á óvart á nokkurn hátt. Engu að síður, þú ert fær um að brjóta saman þessa vespu tiltölulega auðveldlega, þökk sé því geturðu sett hana, til dæmis, í skottinu á bílnum og farið með hana á næsta hjólastíg. Þökk sé 800 watta mótornum sem staðsettur er í afturhjólinu nær Mantis 10 vespu 50 km/klst hámarkshraða.
Kaabo Mantis 10 vörumyndir
Vinnsla og hönnun
Það er vinnslan sem heillar þig við fyrstu sýn á Mantis 10 vespunni - það er sama með hinar Kaabo vespurnar samt. Og þegar ég hugsa um fyrsta góða, þá meina ég í raun þann fyrsta, þ.e. augnablikið þegar sendillinn réttir þér vespuna. Ef þú vilt vera viss um að þú getir borið vespuna vandræðalaust, til dæmis að minnsta kosti að innganginum, þá búist við að þú þurfir líklegast einn hreyfanlegan vin í viðbót í þetta. Vespinn sjálf vegur um 24 kíló en í pakkanum eru aðrir aukahlutir sem eykur heildarþyngdina enn meira. Og um leið og þér tekst að fara með kassann með vespu á nauðsynlegan stað muntu loksins finna fyrir fullkomnu og vönduðu vinnubrögðum.
Mantis 10 rafmagnsvespa er smíðuð úr einu stykki af flugvélaáli. Undirvagninn, sem er kláraður í glæsilegum svörtum lit, gleður augað mjög og segir um sig að hann sé svo sannarlega ekki meðal lægri flokka. Eftir að hafa sett vespuna saman í fyrsta skipti, á meðan þú ert enn að kynnast henni á þinn eigin hátt, muntu komast að því að ekkert er laust, ekkert er laust og þér finnst ekki að neitt gæti bilað á nokkurn hátt. Þetta er vegna þess að smíði vespur er í raun mjög mikilvæg, þar sem það helst í hendur við öryggi vespunnar. Þar sem þú getur nálgast allt að 10 km/klst hraða með Mantis 50 er nákvæmlega ekkert pláss fyrir málamiðlanir. Ef eitthvað fer úrskeiðis gæti það kostað þig lífið og ég meina það. Rafmagnsvespurnar eru mjög skemmtilegar en umgangast þær af virðingu og með þeim skilningi að þær séu öflugar vélar, ekki leikföng.
Aðalstoðhluti rafvespunnar er þrepið sem þú flytur alla þína þyngd á. Þetta slitlag hefur sérstakt hálkuflöt eftir allri lengdinni. Þetta þýðir að ef þú ákveður að hjóla á vespu í lítilli rigningu þarftu ekki að hafa áhyggjur af því að slitlagsskór Mantis 10 renni á nokkurn hátt. Í þrepinu sem slíku eru einnig ljós, sem nýtast vel við lakari birtuskilyrði, eða ef þú þarft að fara á klassískum fjölförnum vegum. Hvað varðar framljósið geturðu kveikt á tveimur aðalljósunum, sem eru staðsett í fremri hluta slitlagsins. Á sama stað, rétt að aftan, eru rauð afturljós sem blikka jafnvel þegar hemlað er. Það er líka baklýsing á öllu slitlaginu. Þú getur auðveldlega stjórnað öllum þessum ljósum með hnappi á stýrinu.
Kaabo Mantis 10 slitlag
Ef við erum búnir að bíta í stýrið þá verðum við áfram hjá þeim. Stýrið er líka mjög mikilvægur þáttur sem verður að vera eins stöðugur og hægt er þegar ekið er hratt. Í mörgum rafhlaupum er stýrið stór veikleiki - en með Mantis 10 er í raun ekkert til að hafa áhyggjur af. Stýrið þarf bara að vera þétt fest með tengiefni sem rúmar alls fjórar Allen skrúfur. Vinstra megin á stýrinu er „kveikja“ fyrir lykilinn, án þess getur vespinn einfaldlega ekki farið, ásamt rafhlöðuspennuvísi og hnappi til að stjórna ljósunum. Hægra megin finnur þú aðalskjáinn þar sem þú getur skoðað ýmsar upplýsingar og gögn um ferðina. Það eru tveir takkar - einn til að kveikja og slökkva á skjánum, hinn til að breyta hraðastillingu vespu. Auðvitað er lyftistöng sem þú stjórnar krafti rafmótorsins með.
Kaabo Mantis 10 stýri
Ég vil tileinka síðustu málsgreininni „undirvagninum“ hvað vinnslu varðar. Nú þegar má sjá á myndunum sjálfum að fjöðrun Mantis 10 rafvespunnar er á mjög góðu stigi. Nánar tiltekið notar þetta líkan gormafjöðrun að framan og aftan, þökk sé henni er hægt að keyra vandræðalaust og með tiltölulega þægindum jafnvel á verri vegum með götum, hugsanlega líka utanvega. Mantis 10 státar einnig af risastórum 10″ hjólum sem tengja vespuna við jörðina. Og ef þú ert með ökutæki með eitthvað afl er auðvitað nauðsynlegt að geta bremsað það. Þú þarft heldur ekki að hafa áhyggjur af neinu í þessum efnum því það eru 140mm diskar að framan og aftan sem bremsa kólossinn í formi Mantis 10 mjög auðveldlega. Auk þess er vélbremsan einnig notuð, sem endurheimtir einnig orku - þú getur þá notað þetta til að auka.
Eigin reynsla
Ég sagði þegar hér að ofan að það er nauðsynlegt að nálgast rafmagnsvespur af mikilli virðingu og varkárni. Ég viðurkenni að í mínu tilfelli gerði ég það frekar erfitt, þar sem ég hafði aldrei farið almennilega á rafmagnsvespu áður en ég fór yfir Mantis 10. Auðvitað er alltaf betra að byrja á veikara og hægara módeli og vinna sig smám saman upp í það öflugri og hraðvirkara. Þar sem ég sit hér og skrifa þessa umsögn núna, þá þýðir það að ég hef getað rokkað Mantis 10 án mikilla vandræða. Ég get sagt fyrir sjálfan mig að ef þú notar heilann þegar þú notar rafmagnsvespu og hagar þér nákvæmlega eins og ef þú værir að keyra í bíl, þ.e.a.s. á mótorhjóli, þá muntu ekki eiga í neinum vandræðum - jafnvel þótt, eins og ég , algjör áhugamaður, söðlar þú strax upp öflugri vél.
Allavega, sannleikurinn er sá að ég reyndi að hreyfa mig eins lítið og hægt var á þjóðvegunum með Mantis 10. Ég hef þann kost að búa í þorpi þar sem eru óteljandi mismunandi flýtileiðir og hliðarvegir sem eru örugglega miklu öruggari. Á fyrsta degi lék ég mér með Mantis 10 - að leita að réttu stöðunni, æfa jafnvægi, beygja í litlu rými og aðrar grundvallaraðgerðir - eins og þegar þú ert þriggja ára þegar þú lærir að hjóla. Þú getur virkilega lært að nota rafmagnsvespu mjög fljótt, svo daginn eftir byrjaði ég í fullri prófun. Ég fann fínan blett skammt frá húsinu sem ég prófaði auðvitað strax hámarkshraðann á. Þess má geta að með því að nota MODE hnappinn á aðalskjánum er hægt að skipta á milli þriggja stillinga alls. Í fyrstu „eco“ hamnum kemstu ekki yfir 25 km/klst. - þetta er stillingin sem þú ættir að nota á vegum. Eftir að skipt var yfir í þriðju stillingu er takmörkunin ólæst og innan skamms var ég á 49 km hraða í þessari stillingu.
Auðvitað, því meira sem þú flýtir þér stöðugt og því meira sem þú keyrir hratt, því hraðar mun rafhlaðan klárast af safa. Þrátt fyrir að framleiðandinn segi allt að 70 kílómetra drægni er þetta drægni raunhæf í vistvænni stillingu og á vegum án halla. Ef þú vilt njóta ferðarinnar meira og tekur ekki tillit til þess hvort þú keyrir á beinni línu eða á hæðum skaltu búast við hámarksdrægi upp á um 50 kílómetra. Með Mantis 10 vespu þarftu örugglega ekki að vera hræddur við að fara jafnvel á verra torfærusvæði. Þökk sé fjöðrun og dekkjum ræður vespan jafnvel svo krefjandi landslag án vandræða og að lokum er hún skemmtileg. Og þú munt skemmta þér enn betur ef einhver hjólar með þér á annarri rafvespunni, til dæmis vinur eða ástvinur. Ég mæli auðvitað með því að þú notir að minnsta kosti hjálm og lengri föt. Öryggi er afar mikilvægt og hjálmur getur bjargað lífi þínu í versta falli.
Kaabo Mantis 10 undirvagn
Ég nefndi þegar í innganginum að þú getur brotið saman Mantis 10 vespuna fljótt og auðveldlega. Framleiðandinn gefur til kynna að þú getir framkvæmt samsetninguna á 5 sekúndum, í öllum tilvikum, í þessu tilfelli þori ég að vera örlítið ósammála. Jafnvel þó þú hreyfir þig eins mikið og þú getur, þá kemstu einfaldlega ekki í 5 sekúndur - og auk þess tekur það smá tíma í upphafi að geta framkvæmt heildaraðgerðina. Stýrið ásamt aðal "stönginni" er tengt við afganginn af búknum með tveimur klassískum hraðfestingum sem þú þekkir kannski á reiðhjóli. Um leið og þú losar þessar hraðfestingar er hægt að fella stöngina með stýrinu niður. Þess má þó geta að stýrinu sjálfu er haldið á stöngina með fjórum skrúfum sem þarf að losa ef þörf krefur og taka stýrið síðan af. Verkfærasettið sem fylgir pakkanum mun hjálpa þér við þetta. Ef þú ætlar að fara með vespu einhvers staðar í skottinu á bílnum skaltu taka tillit til meiri þyngdar til að skemma ekki skottið eða líkamann. Allt sem þú þarft að gera er að lemja vespuna létt einhvers staðar og það er vandamál.
Samsetning Kaabo Mantis 10
Niðurstaða
Við komumst smám saman að lokum endurskoðunar á Kaabo Mantis 10 rafmagnsvespu Þar sem ég talaði jákvætt um þessa vél í flestum ofangreindum málsgreinum, veistu líklega að ég mun örugglega mæla með Mantis 10 fyrir þig. Ég mun gera það aðallega vegna virkilega öflugrar smíði, sem gerir þér kleift að líða öruggur og að ekkert mun leka á þig á næstum 50 km/klst hraða. Ég verð líka að hrósa virkilega fullkominni fjöðrun ásamt stóru bremsunum sem bremsa og bremsa þegar á þarf að halda. Með Mantis 10 geturðu líka keyrt vandræðalaust bæði á beinum vegum í borginni og á mismunandi vegu í þorpinu þar sem þú ferð til dæmis á ómalbikaða vegi eða algjörlega utan vega. Í engu þessara tilfella mun Mantis 10 koma þér á óvart á nokkurn hátt, þvert á móti munt þú vera mjög ánægður með þessa vespu og þú munt njóta hvers metra hundrað prósent.
Jafnvel eftir tvo mánuði eru Kaabo rafmagnsvespur enn heitt nýtt á tékkneska markaðnum, sem því miður er venjulega ekki til á lager. Samt sem áður, félagi okkar Mobil Pohotovost kom með hina endurskoðuðu Kaabo Mantis 10 rafmagnsvespu fyrir nokkrum klukkustundum, svo þú getur keypt hana líka - hún mun kosta þig 32 krónur.
Þú getur keypt Kaabo rafmagnsvespur hér
Að lokum vil ég enn og aftur minna þig á að hugsa virkilega með höfðinu þegar þú ferð á rafmagnsvespu. Gakktu úr skugga um að þú sért ekki einn í umferðinni og að sömu reglur gildi um þig og alla aðra. Notaðu hjólastíga eða hliðarvegi ef mögulegt er. Reyndu að forðast að hjóla á þröngum gangstéttum, þar sem þú getur auðveldlega stofnað öllum gangandi vegfarendum í hættu. Vertu meðvituð um að kærulaus hegðun getur valdið mjög alvarlegum afleiðingum, bæði líkamlegum, sálrænum og fjárhagslegum.
Kæri ritstjóri, vespu getur ekki verið örugg í grundvallaratriðum. Nema, auðvitað, þú sért að hlaupa niður gangstéttina eins og langflestir ykkar…
Þið gangandi gangandi gangið líka á veginum, svo við skulum taka því rólega...