Lokaðu auglýsingu

Ein ástæðan fyrir því að nýja MacBook, sem kemur á markað í apríl, er svona þunn er falin í Core M örgjörvanum. Hann er örgjörvi sem Intel kom á markað á síðasta ári og hefur það hlutverk að knýja þynnstu fartölvur og spjaldtölvur. Allt þetta hefur auðvitað ýmsa kosti og galla. Þess vegna mun nýja MacBook ekki vera fyrir alla.

MacBook kynnt í byrjun mars hefur ekki enn byrjað að selja, en við vitum nú þegar um allar mögulegar stillingar þess. Intel býður upp á Core M flís sína á hraða frá 800 MHz til 1,2 GHz, allt tvíkjarna með 4MB skyndiminni og allt með samþættri HD Graphics 5300, einnig frá Intel.

Apple hefur ákveðið að setja tvo hraðskreiðastu valkostina í nýju MacBook, þ.e. 1,1 og 1,2 GHz, á meðan notandinn getur valið einum tíunda hærri klukkuhraða við kaup.

Í MacBook Air býður Apple eins og er 1,6GHz tvíkjarna Intel Core i5 sem veikasta örgjörvann og í MacBook Pro með Retina skjá, sama örgjörva með 2,7GHz tíðni. Þetta er bara til samanburðar, hvaða munur á frammistöðu getum við búist við í öllu fartölvusafni Apple, þó að við vitum ekki enn viðmið 12 tommu MacBook.

Næstum farsíma móðurborðsstærð

Hins vegar er gyllt, rúmgrá eða silfur MacBook ekki fyrst og fremst ætluð fyrir mikla afköst. Kostir þess eru lágmarksmál, þyngd og tilheyrandi hámarks þægilegur flytjanleiki. Intel Core M, sem er umtalsvert minni, leggur mikið af mörkum til þessa. Allt móðurborðið í MacBook er því nær því sem er á iPhone, samanborið við MacBook Air, það er um þriðjungur af stærðinni.

Verkfræðingar Apple gátu gert MacBook mun þynnri og léttari þökk sé því að Core M örgjörvinn er aflminni, hitar minna og getur því keyrt alveg án þess að þurfa aðdáendur. Það er að segja að því gefnu að það séu vel hannaðir loftræstileiðir á vélinni.

Að lokum hefur Core M forskot í orkunotkun. Hefðbundnir örgjörvar hingað til hafa neytt vel yfir 10 W, Core M tekur aðeins 4,5 W, aðallega vegna þess að hann er fyrsti örgjörvinn sem framleiddur er með 14nm tækni. Þó að það sé minna krefjandi fyrir orkunotkun og nánast allt innviði MacBook er fyllt af rafhlöðum, þá endist það ekki eins lengi og 13 tommu MacBook Air.

Veikasta fartölva Apple

Ef við eigum að tala um ókostina við Intel Core M flísinn, þá verðum við greinilega að byrja á frammistöðunni. Jafnvel þótt þú veljir dýrasta afbrigðið með 1,3GHz örgjörva, þá mun afköst MacBook ekki vera nálægt veikustu 11 tommu MacBook Air.

Í Turbo Boost ham lofar Intel allt að 2,4/2,6 GHz tíðnihækkun fyrir Core M, en það dugar samt ekki gegn Air. Það byrjar með Turbo Boost á 2,7 GHz. Auk þess færðu Intel HD Graphics 6000 í öllum MacBook Air, HD Graphics 5300 í MacBook.

Við verðum að bíða eftir raunverulegum afköstum þegar fyrstu viðmiðin birtast eftir upphaf sölu, en að minnsta kosti á pappírnum mun nýja MacBook vera umtalsvert veikust allra Apple fartölva.

Í augnablikinu getum við að minnsta kosti tekið Yoga 3 Pro frá Lenovo til samanburðar. Hann er með sama 1,1GHz Intel Core M flís og MacBook og samkvæmt Geekbench prófunum var hann í röð fyrir neðan ódýrasta Air frá þessu ári í bæði einkjarna (einkunn 2453 á móti 2565) og fjölkjarna (4267 vs. . 5042) próf.

Sjónhimna sem vasaljósaætur

Eins og áður hefur komið fram hefur veruleg lækkun á afköstum og eyðslu því miður ekki mjög verulega aukningu á endingu rafhlöðunnar. MacBook ætti að geta keppt við 11 tommu MacBook Air, en hún tapar nokkrum klukkustundum á stærri útgáfunni. Eins og með frammistöðu, munum við sjá hvað raunverulegar niðurstöður hafa í för með sér.

Retina skjárinn, sem hefur upplausnina 2304 × 1140 í MacBook, og það er IPS spjaldið með LED baklýsingu, er líklega ábyrgur fyrir veikari endingu rafhlöðunnar. Áðurnefnd Yoga 3 Pro fartölva sýndi að Intel Core M getur átt í vandræðum með að höndla svo háupplausn skjá. Á hinn bóginn notaði Lenovo enn hærri upplausn (3200 × 1800), þannig að Apple ætti ekki að hafa slík vandamál í MacBook.

Þannig að allt leiðir til þess að með MacBook er Apple örugglega ekki að miða á grafík eða áhugasama spilara, sem (ekki aðeins) þynnsta Apple fartölvan dugar greinilega ekki. Markhópurinn verður fyrst og fremst tiltölulega kröfulausir notendur sem þó munu ekki vera feimnir við að setja vélina sína fyrir aftan sig að minnsta kosti 40 þúsund krónur.

Heimild: Apple Insider
.