Adam Kos Nokkrar fréttir um goðsagnakennda Apple bílinn hafa nýlega byrjað að birtast aftur. En er skynsamlegt að beina athyglinni að einhverju svona yfirhöfuð? Ég vil frekar að fyrirtækið einbeiti sér að öðrum hlutum en að búa til einhyrning.
Svolítið óstaðfest og eingöngu íhugunarsaga, sem er ákveðið opinbert leyndarmál: Apple hefur að sögn byrjað verkefni á eigin bíl árið 2014, aðeins til að setja hann á ís tveimur árum síðar og hefja það aftur fyrir aðra fjóra, þ.e. árið 2020. Það ætti að vera undir stjórn ákveðins John Giannandrea, sem er yfirmaður Apple á sviði gervigreindar og vélanáms, með Kevin Lynch við höndina. Hann flytur venjulega fréttir um Apple Watch á Keynote.
Á næsta ári ætti fyrirtækið að vera með fullbúna bílahönnun, ári síðar virknilista og árið 2025 ætti bíllinn þegar að vera prófaður í raunverulegri notkun. Öfugt við upphaflegar fregnir verður þetta ekki fullkomlega sjálfstýrður bíll, en samt verður stýri og pedalar, þegar þú getur gripið inn í stýringuna (það verður nauðsynlegt við vissar aðstæður). Uppsetti flísinn ætti að vera einhvers konar M röð, þ.e.a.s. sá sem við sjáum núna í Mac tölvum. LiDAR skynjara og ýmsa útreikninga sem keyra á fjarlægu skýi ætti ekki að vanta. Verðið verður viðráðanlegt, tæplega 100 dollara, þ.e.a.s. um tvær milljónir CZK og einhver breyting.
Photo gallery
Apple Car sem fjármálaflopp?
Hér að ofan höfum við tekið saman núverandi upplýsingar sem eru að dreifa um Apple bílinn. Ekkert er opinbert, ekkert er staðfest, þetta er allt bara byggt á leka, vangaveltum og getgátum og ég vona innilega að það haldist þannig. Ég get ekki hugsað um eina einustu ástæðu fyrir því að Apple ætti jafnvel að hætta sér í eigin bíl. Vissulega geta verið mismunandi hugmyndir í gangi innan fyrirtækisins, en það er samt langt frá lokaafurðinni.
Photo gallery
Þarf fyrirtæki sem framleiðir raftæki í formi snjallsíma, spjaldtölva, tölvur, úra, hátalara, snjallkassa að sökkva fjármálum og mannauði í eitthvað eins og fólksbíl? Hvort sem okkur líkar það betur eða verr, þá snýst Apple fyrst og fremst um peninga, þ.e. hversu miklar tekjur það hefur. Hann þarf að skera vörurnar sínar eins og pylsur svo hann geti selt þær samt. Jafnvel þó að tölvur hans og símar séu verðlagðir í úrvalshlutanum þá stendur hann sig vel. En það er annað að spara „nokkur“ þúsund á Apple vöru á móti nokkrum milljónum.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Því fleiri vörur sem Apple selur, því meira græðir það. En hver myndi kaupa bílinn hans á verðbilinu 2 milljónir CZK? Apple bíllinn sem líkamlegur bíll væri skynsamlegur ef það væri ekki fyrirferðarmikið lúxusskip á hjólum fyrir fjárhagslega upphæð sem er óviðráðanlegt fyrir langflesta íbúa plánetunnar, heldur lítill borgarbíll sem helst væri á stærð við innkaupapoka (þ.e. Škoda Citigo). Að bera það saman við eitthvað eins og Tesla Model S er algjörlega fyrir utan málið. Þar að auki virðist eini kaupandinn með ákveðna möguleika vera hið opinbera og þá aðeins örfáir auðmenn. Í þessu sambandi virðist Apple Car verkefnið vera skýrt fjárhagslegt flopp.
Ég vil frekar CarPlay og HomePod
En hvers vegna að flýta sér yfir í líkamlega vöru? Apple er með CarPlay, sem það ætti að taka á hærra stig. Enda höfum við nú þegar ákveðnar sögusagnir um það. Hann ætti að semja við bílafyrirtækin um að gera honum ekki vélbúnaðinn (þ.e.a.s. bílinn) heldur veita honum fullan aðgang að hugbúnaðinum þannig að notandinn geti breytt bílafyrirtækinu í þann Apple. Hingað til hefur CarPlay upp á margt að bjóða.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Pavel Jelic Ef ég gæti kosið, væri ég örugglega fyrir herra John Giannandrea að hósta upp einhverjum bíl og byrja að sjá um Siri framlenginguna. Þökk sé þessu gæti Apple opinberlega byrjað að selja jafnvel bara heimskulegan HomePod mini á fleiri mörkuðum, þar sem hann myndi líka nýtast betur með móðurmálsstuðningi (og þetta myndi líka koma CarPlay á fleiri markaði á opinberan hátt). Svo Apple Car nei takk ég þarf ekki ég vil ekki. Ég skal sætta mig við eitthvað minna.
Vissulega áhugaverð tilhugsun, kannski aðrir höfðu svipaða, þegar Apple var stofnað á NTB og PC, kynnt eða unnið á iPhone og svo framvegis.
Þvert á móti er Apple Car ekki skynsamlegt í lággjaldafyrirkomulaginu og víst er að Audi, BMW, Tesla og fleiri geta dafnað í þessum flokki.
Almennt séð verð ég að segja að Jablickar eru orðnir svo grátbroslegir og neikvæðir síðustu mánuði. Nei, ég er ekki sauður, ég nota frekar mikið úrval af vörum frá x framleiðanda, svo ég á bæði Macbook PRO og Lenovo Thinkpad, bæði iPad og iPhone, auk Android spjaldtölvu o.s.frv., greinarnar hér eru hins vegar farnar að vera andstæðingur Apple of oft.
Allavega, eins og ég segi, þá er þetta skoðun eða skoðun, en einhvern veginn ríður þetta á öldu Jablickare í ár.
Ég var með Apple bíl í BMW og fór fljótt í burtu. Ég tek það fram að í 2018 bíl, svo það er ekki nýjasta útgáfan af iDrive. Hvað sem því líður þá virka þeir kostir sem það býður upp á, þá á ég við birtingu forrita úr farsíma, ekki við akstur. Styður ekki Head up skjá. Að auki setur það tilgangslaus Apple kort, þ.e.a.s. TomTom, sem er hörmulegt. Og stjórnunarhæfni? Ekkert mikið. Ég tel iDrive í BMW vera mjög auðvelt í notkun og skýrt kerfi, svo ég sé enga ástæðu til að breyta því í Apple.
Ég veit ekki hvort þetta er tilraun til gríns eða misskilnings. Höfundur er ekki að skrifa um Apple Carplay kerfið, heldur um fullgildan bíl...
Ég á Ford með ap bíl og
Mercedes án (það er fyrir aukagjald) mér er alveg sama hvort það sé fullkomið eða ekki, en það er nauðsyn, allt annað er bara bull