Lokaðu auglýsingu

Þar sem MacBooks kynntar í síðustu viku bera nafnið "Pro", margir sérfræðingar voru fyrir vonbrigðum með ófáanleika módel með meira en 16 GB af vinnsluminni. Einn þeirra skrifaði meira að segja markaðsstjóra Apple, Phil Schiller, tölvupóst og spurði hvort ómöguleikinn á að hafa 32GB af vinnsluminni uppsett í nýju MacBook Pro-tölvunni stafaði til dæmis af því að það myndi ekki færa verulega hærra frammistaða.

Phil Schiller svaraði hann: „Þakka þér fyrir tölvupóstinn. Það er góð spurning. Að samþætta meira en 16GB af vinnsluminni í fartölvu myndi nú krefjast minniskerfis með miklu meiri orkunotkun, sem væri ekki nógu skilvirkt fyrir fartölvu. Ég vona að þú prófir nýju kynslóðina af Macbook Pro, hún er virkilega frábær uppsetning.“

Eftir að hafa skoðað heildarúrvalið af örgjörvum í nýju Apple fartölvunum kemur í ljós að að bjóða meira en 16GB af vinnsluminni væri ekki mjög skynsamlegt í augnablikinu, og reyndar ekki einu sinni mögulegt. Skylake örgjörvarnir sem nú eru notaðir frá Intel styðja aðeins LPDDR3, sem hefur hámarksgetu upp á 16 GB, í litlum útgáfum.

Þetta vandamál væri fræðilega hægt að sniðganga með því að nota orkufrekari örgjörva og stærri rafhlöðugetu. Forritari Benedict Slaney auðvitað á blogginu þínu vekur athygli á takmörkunum sem bandaríska samgönguráðuneytið (Federal Aviation Administration) hefur sett. Það leyfir ekki að fartölvu rafhlöður með afkastagetu meira en 100 wattstundir séu fluttar í flugvélum.

MacBook Pro frá 2015 innihalda rafhlöður með afkastagetu upp á 99,5 watt-stundir, rafhlöður í ár eru í mesta lagi 76 watt-stundir. Jafnvel þó að rafhlöðugeta þeirra væri ýtt nálægt mörkunum, væri það samt ekki nóg til að samþætta örgjörva sem styðja meira en 16GB af vinnsluminni á orkusparandi hátt. Intel ætlar að styðja LPDDR3 með meiri vinnsluminni (eða LPDDR4) í fartölvuörgjörvum þar til næstu kynslóð, Kaby Lake, sem gæti ekki komið í MacBook Pro fyrr en í lok næsta árs eða jafnvel síðar. Intel hefur ekki enn útbúið fjögurra kjarna afbrigði af þessum örgjörvum.

Þannig að hendur Apple voru bundnar í þessum efnum - annars vegar af Intel, hins vegar af bandaríska samgönguráðuneytinu.

Annað vandamál sem tengist örgjörvum er ósamræmi hraði Thunderbolt 3. 13 tommu MacBook Pro með Touch Bar er með fjórum Thunderbolt 3 tengjum, en aðeins þau tvö sem eru staðsett vinstra megin á tölvunni munu veita hámarks mögulegan flutningshraða. Þetta er vegna þess að tvíkjarna örgjörvarnir sem eru fáanlegir fyrir 13 tommu MacBook Pro eru aðeins með tólf PCI-Express brautir samanborið við sextán brautirnar í 15 tommu gerðum. Með þeim bjóða öll Thunderbolt 3 tengin hámarkshraða.

Í tengslum við þessar gildrur bendir hinn þekkti bloggari John Gruber til þess að Apple muni í framtíðinni fara inn á þá braut að þróa sína eigin tölvuörgjörva, ekki mögulega, heldur endilega. Skortur á frammistöðu hefur aldrei verið vandamál með iOS tæki. Þvert á móti vinna farsímaörgjörvar Apple með ARM-arkitektúr reglulega samkeppnina í viðmiðum og á sama tíma þarf ekki að fórna afar þunnri hönnun tækisins. Nýju MacBook Pro-bílarnir komu aftur á móti seint og bjóða enn ekki upp á þá frammistöðu sem fagmenn vilja.

Auðlindir: The barmi, Mac pabbi, Apple Insider, Áræði eldflaug
.