Adam Kos Súesskurðurinn er ábyrgur fyrir 12% af heimsviðskiptum. Stíflun þess, sem átti sér stað í formi strandaðs gámaskips sem vegur 220 tonn, getur valdið töfum á öllu sem við sjáum venjulega í verslunum - allt frá matvælum, til húsgagna, fatnaðar og raftækja. Þó ekki beint, getur þessi atburður auðvitað einnig haft áhrif á Apple.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Að fljúga um heiminn með Apple Lokunin á Súez átti sér stað þriðjudagsmorguninn, þ.e.a.s. 23. mars. Mikill sandstormur olli slæmu skyggni og þar með verri siglingu skipsins Alltaf Í ljósi inn í skurðinn. Þessi 400 m langi „tappi“ olli ófærð mikilvægustu viðskiptaæðarinnar milli Asíu og Evrópu. Unnið var dag og nótt við endurheimtina og hefur skipið nú verið losað með tog- og þrýstihreyfingum sem 10 dráttarbátar unnu á á háflóði.
Aðeins 400 m duga til að loka 193 km
Súesskurðurinn er 193 km langur skurður í Egyptalandi sem tengir Miðjarðarhafið og Rauðahafið. Það skiptist í tvo hluta (norður og suður) af Bitruvatninu mikla og myndar landamæri milli Sínaí (Asíu) og Afríku. Það gerir skipum kleift að beina leið milli Miðjarðarhafs og Rauðahafs, en áður þurftu þau annað hvort að sigla um Afríku í kringum Góðrarvonarhöfða eða flytja farm landleiðis um Súez-eyja. Miðað við siglingu um Afríku styttist til dæmis ferðin um Súezskurðinn frá Persaflóa til Rotterdam um 42%, til New York um 30%.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Um 50 flutningaskip fara um skurðinn á hverjum degi sem þangað til síðdegis í gær þurftu að bíða eftir losun. Skipinu Ever Given með 20 gáma innanborðs tókst fyrst að færa skutinn um meira en 100 metra frá bakka síksins, á síðari tímum losnaði skipið alveg. Ef þú varst að velta fyrir þér hvað allt þetta ástand kostar, þá skv AP stofnun það hefur 9 milljarða dollara skolað á hverjum degi í töfum. Alls biðu 357 skip eftir ferðinni ásamt öllu því sem hlaðið var á þilfar þeirra. þetta"logjam“, eins og allt ástandið er oftast kallað, hefur áhrif á heilar atvinnugreinar um allan heim.
🔎 Stífla í Súezskurði séð úr geimnum 🛰
Airbus-smíðaður Pléiades háupplausn. gervihnattamynd 📷 tekin í morgun og sýnir gámaskip fast í skurðinum. mynd.twitter.com/YOuz1NEXk8— Airbus Space (@AirbusSpace) Mars 25, 2021
Ekki bara Suez, ekki bara COVID-19
Apple hefur kannski ekki bein áhrif á ástandið, heldur aðeins af síðari gáruáhrifum, þegar eitt af seinkuðu skipunum gæti innihaldið íhluti sem "einhver" notar til að Epli búið til "eitthvað". En sendingarkostnaður er ekki sá eini sem fyrirtæki nota. Þeir geta lagt meira álag á loft og vörudreifingu Epli svo skyndilega er kannski enginn staður. En það á ekki aðeins sinn hlut í heildarsamdrætti dreifingar Alltaf Í ljósi og kransæðaveirufaraldurinn.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Í febrúar á þessu ári neyddu tíðir vetrarstormar í Texas í Bandaríkjunum Samsung til að leggja niður flísaframleiðslu sína þar. Þessi tiltekna ráðstöfun leiddi því til framleiðslutafa á 5% af heimssendingum á flísum sem notaðar eru í snjallsíma og bíla. En Samsung framleiðir líka OLED skjái sem notaðir eru í iPhone hér. Vegna þessa gæti heimsframleiðsla 5G síma minnkað um allt að 30%, sem Apple þarf kannski ekki að hafa áhyggjur af, en ef það fær ekki skjáborð fyrir iPhone 13 í tæka tíð gæti það vera töluvert högg. Hann hefur einfaldlega ekki efni á að missa af fyrir-jólamarkaðnum.
Þegar þessi grein er skrifuð hefur Súezskurðurinn þegar verið algjörlega endurreistur. Fólk frá öllum heimshornum gat bókstaflega horft á þetta ástand í beinni útsendingu í gegnum forritið Schiffsvörn, sem svipað og FlightRadar um loftför upplýsir um skip á sjó. Sem stendur geturðu séð í forritinu að Ever Given er ókeypis, en þú getur líka skoðað aðrar upplýsingar. Að auki veitir nefnd umsókn 24h siglingasögu, svo þú getur litið aftur á hvernig skipið lokaði Súez og hvernig það byrjaði að lokum að hreyfast. Við skulum vona að ekkert þessu líkt gerist í framtíðinni - en ef það gerist mun Schiffsiffar halda þér við efnið.
