Davíð Hanak Sannarlega forvitnileg fróðleikur birtist á vefnum í morgun. Hin fræga bílasýning í Detroit stendur nú yfir og eins og venjulega er ansi annasamt. Við skulum skilja bílafréttir til hliðar, fyrir þá, skoðaðu aðrar einbeittar vefsíður. Það sem hins vegar fór ekki framhjá helstu Apple vefsíðum voru upplýsingarnar sem BMW ætlar að rukka fyrir Apple Car Play þjónustuna. Það væri ekki mikið mál ef þetta væri ekki mánaðarlegt áskriftargreiðslukerfi.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Ondrej Holzman Upplýsingarnar komu frá bandaríska netþjóninum The Verge sem fulltrúi BMW North America staðfesti þessar fréttir við. Þessar upplýsingar gilda enn sem komið er aðeins fyrir þennan markað og enn er ekki alveg ljóst hvort þessi vinnubrögð munu einnig flytjast yfir hafið til Evrópu. Í reynd mun þetta þýða að ef eigandi nýs BMW vill nota Apple Car Play þarf hann að borga $80 á ári fyrir að fá þennan eiginleika opinn. BMW heldur því fram að þetta sé betri lausn til skamms tíma í ljósi þess að það kostar $300 að setja þennan eiginleika í upplýsinga- og afþreyingarkerfið. Eigandi nýs BMW fær fyrsta árið af Apple Car Play ókeypis og greiðir það næsta. Með meðaltíma eignarhalds ökutækja (sem í þessu tilfelli er áætlaður 4 ár) virkar það þannig ódýrara en upphaflega lausnin.
Þessi lausn gerir notendum kleift að flytja yfir í aðra tegund tækis. Margir kaupa Apple Car Play í bílinn sinn og nota hann en stundum skipta þeir yfir í Android tæki og þá virkar Car Play ekki.
Það fyndna við þessa fullyrðingu er að samkvæmt bílaframleiðandanum býður þessi lausn upp á „valkostinn“ en það er enginn Android Auto stuðningur fyrir BMW. Þannig að eigendur verða að sætta sig við eigin iDrive lausn. Annað vandamál gæti verið að BMW mun rukka fyrir þjónustu sem sumar samkeppnisaðilar bjóða upp á ókeypis (eða sem hluti af einu sinni aukagjaldi fyrir tiltekinn eiginleika). Það verður mjög áhugavert að sjá hvort Apple, sem veitir leyfi til notkunar á Apple Car Play, muni tjá sig um þessa ráðstöfun bílaframleiðandans. Það merkilegasta við þetta allt saman er sú staðreynd að hver bíll sem hægt er að „virkja“ Apple Car Play fyrir mun hafa þessa einingu á vélbúnaðarhliðinni. Framleiðslukostnaður bílaframleiðandans verður sá sami bæði fyrir bíla án þessa stuðnings og fyrir gerðir með honum. Hvernig sérðu þetta skref? Áttu í vandræðum með að borga árgjald fyrir þjónustu sem er ókeypis annars staðar eða bara falin á bak við kreditkortið þitt?
Heimild: The barmi
Nokkuð góð stefna, en það þyrfti að vera eitthvað við CarPlay, væntanlega leyfði Apple bara Spotify og engum öðrum inn í CarPlay, jafnvel þó Waze myndi líka vilja það, en það er ekki þarna... Svo ég myndi ekki vilja borga fyrir eitthvað svo takmarkað...
það er svolítið öðruvísi – það eru til fullt af tónlistarforritum sem styðja CarPlay, ekki bara Spotify
en kortaforritið er aðeins stutt af Apple, Apple CarPlay leyfði enga aðra leiðsögn
hjá Ford á Waze forritið fyrir IOS notendur að keyra á Sync3 svo ég veit það ekki, það eru nokkrir dagar síðan fréttirnar komu út
það sem ég er að lesa um það núna, Ford mun keyra það í gegnum SmartDeviceLink - svo það er ekki beint CarPlay, og Waze mun líkjast meira innbyggðu leiðsögukerfi bílsins, en virkar aðeins með tengdum síma
Allt í lagi, en ég býst við að ég skilji ekki hvers vegna Apple lokar á það svona?
Vegna þess að gögn um akstur, umferð og notendur eru meðhöndluð nokkuð sómasamlega :-). Þess vegna.
Ertu að grínast í mér? En ég er hissa, hjá BMW er kannski jafnvel stýrið talið aukabúnaður...
"Með meðaltíma eignarhalds ökutækja (sem í þessu tilfelli er áætlaður 4 ár), þá virkar það ódýrara en upphaflega lausnin."
Og svo fer bíllinn í rusl? Næsti eigandi á eftir myndi ekki borga fyrir upplýsinga- og afþreyinguna heldur, því það er greitt í einu sinni... svo það reynist frekar dýrt.
LIDICKY ZLATÝ, ÞAÐ ERU EKKI LENGUR AÐ GREIÐA FYRIR TÓNLIST, PROGRAMMAR, O.S.frv. ÉG MYNDI ALDREI BORGA FYRIR APK. EPL ER NÚNA NÚNA MIKLU DÝRARI.
HVER HELDUR HANN SAMTAÐI STÖÐUGLEGA MÁNAÐARGJÖLD ER RANGUR (NEMA Rekstraraðilarnir)
það eru ekki allir sem stela eins og þú og kommúnistar….