Jaromir Miko amerískt Samgönguöryggisráð (NTSB) sakaði Apple um að hafa ekki gert varúðarráðstafanir gegn notkun iPhone-síma við akstur starfsmanna. Rhún brást við Tak til þess að ákveðinn verkfræðingur Walter Huang missti líf sitt árið 2018 eftir að hafa ekki fylgst með akstri, treyst aðeins á sjálfstýringu Tesla sinnar og eytt tíma í að spila tölvuleik í síma fyrirtækisins.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Davíð Hanak Huang lést árið 2018 eftir að sjálfstýring Tesla Model X hans missti hindrun og bíllinn hafnaði á þjóðvegarriði á 114 km/klst. Hann rakst svo á Teslaa tveir aðrir bílar, skemmdu rafhlöðu hans og varð til þess að hún kviknaði í. Huang lést af sárum sínum þegar hann var fluttur á sjúkrahús. Rannsakendur flokkuðu aumingja Apple starfsmanninn sem annars hugar bílstjóri, af hlutar kenna hins vegar Apple og Tesla um að hafa vanrækt ráðstafanir sem hefðu komið í veg fyrir atvikið hefði verið hægt að koma í veg fyrir.
Photo gallery
Tesla er kennt um bilunina aútopilot, sem sá ekki fyrirstöðuna, varaði ökumanninn ekki við í tæka tíð og virkjaði ekki sjálfvirku bremsurnar. Bruce Landsberg, varaformaður ráðsins, sagði að sjálfstýringin væri algjörlega ófullnægjandi, þó hún væri hönnuð til að halda bílnum betur á mjóum vegum eða hann á þjóðveginum á miklum hraða hélt hún fram innan akreinamarka. Sjálfstýringin hefur einnig verið gagnrýnd fyrir að vera meira markaðsbrella og krefjast þess að notendur haldi áfram að fylgjast með akstri.
Það gæti verið vekur áhuga þinn
Tesla Autopilot er flokkað sem stig 2 af 5 sjálfvirku kerfi, þar sem bíllinn þarfnast engrar aðstoðar á hæsta stigi. Robert Sumwalt, stjórnarformaður NTSB, sagði að Huang notaði kerfið eins og það væri fullkomlega sjálfvirkt. Í ávarpi til Apple bætti hann við að fyrirtækið væri leiðandi á sviði tækni, en þegar kemur að innri reglum um bann við notkun farsíma við akstur, þá hefur fyrirtækið greinilega ekki slíkar reglur.
Í vörn sinni sagðist Apple ætlast til þess að starfsmenn þess fylgdu lögum. Fyrirtækið býður einnig upp á eiginleikann á iPhone Ekki trufla meðan á akstri stendur, sem kemur í veg fyrir að hægt sé að nota símann við akstur. Hins vegar er þessi aðgerð forstillt eins og slökktá og notendur verða að virkja það handvirkt.
Algjört bull, viðkomandi gæti alveg eins lesið dagblað - væri það þá prentaranum eða útgefandanum?
Ameríka er land ótakmarkaðra möguleika. Þetta var sagt um Sovétríkin. En annars er þetta kjaftæði. Enginn vafi á því.