Ondrej Holzman Apple er mjög illa við að gefa upp upplýsingar um vörur sínar og áætlanir áður en þær eru kynntar heiminum. Hins vegar eru svæði þar sem hann verður að koma á framfæri að minnsta kosti hluta af áætlunum sínum fyrirfram, þar sem þær eru verulega lögfestar. Þetta eru aðallega heilbrigðisþjónusta og samgöngur og fyrirtækið í Kaliforníu hefur nú viðurkennt opinberlega að það sé að vinna að sjálfstýrðum ökutækjum.
Hingað til hafa allar bílaframkvæmdir Apple verið háð vangaveltum og fyrirtækið sjálft vildi ekki tjá sig um málið. Aðeins Tim Cook forstjóri hefur gefið í skyn nokkrum sinnum að þetta sé örugglega hugsanlegt áhugasvið. Í birtu bréfi til bandarísku þjóðvegaöryggisstofnunarinnar (NHTSA) viðurkenndi Apple hins vegar opinberlega áform sín í fyrsta skipti. Auk þess bætti hann við það með opinberri yfirlýsingu þar sem hann staðfestir raunverulega vinnuna við sjálfstæð kerfi.
Í bréfinu til Apple fer stofnunin meðal annars fram á að sömu skilyrði verði sett fyrir alla þátttakendur, það er núverandi framleiðendur og nýliða í bílaiðnaðinum. Nú hafa rótgróin bílafyrirtæki til dæmis einfaldað leið til að prófa sjálfkeyrandi ökutæki á þjóðvegum innan ramma ýmissa laga á meðan nýir aðilar þurfa að sækja um ýmsar undanþágur og það er kannski ekki svo auðvelt að komast í slíkar prófanir. Apple fer fram á sömu meðferð sérstaklega hvað varðar öryggi og þróun allra tengdra þátta.
[su_pullquote align="hægri"]„Apple fjárfestir mikið í vélanámi og sjálfstæðum kerfum.[/su_pullquote]
Í bréfinu lýsir Apple „verulegum samfélagslegum ávinningi“ sem tengist sjálfvirkum bílum, sem það lítur á sem lífsnauðsynlega tækni sem getur komið í veg fyrir milljónir slysa og þúsunda dauðsfalla á vegum á hverju ári. Bréfið til bandaríska eftirlitsstofnanna afhjúpar óvenju opinskátt fyrirætlanir Apple, sem hingað til hefur tekist að halda verkefninu formlega leyndu þrátt fyrir ýmsar vísbendingar.
„Við gáfum NHTSA athugasemdir okkar vegna þess að Apple fjárfestir mikið í vélanámi og sjálfstæðum kerfum. Það eru mörg möguleg not fyrir þessa tækni, þar á meðal framtíð flutninga, svo við viljum vinna með NHTSA til að hjálpa til við að skilgreina bestu starfsvenjur fyrir allan iðnaðinn,“ sagði talsmaður Apple í bréfinu.
Apple skrifar einnig um notkun ýmiskonar tækni í flutningum í bréfinu sjálfu frá 22. nóvember sem er undirritað af Steve Kenner, forstöðumanni vöruheiðarleika Apple. Fyrirtækið er einnig að takast á við málið um friðhelgi notenda með NHTSA, sem ætti að varðveita þrátt fyrir að þurfa að deila gögnum milli framleiðenda til að auka öryggi og til að taka á öðrum málum eins og siðferðilegum málum.
Núverandi áhersla Apple á þróun vélanáms og sjálfvirkra kerfa staðfestir ekki að svo stöddu að fyrirtækið ætti að vinna á eigin bíl. Til dæmis er valkostur að veita öðrum framleiðendum tiltekna tækni. „Að mínu mati er það aðeins tímaspursmál hvenær Apple fer að tala beint um bílaverkefni. Sérstaklega þegar hann hvetur til opinnar gagnamiðlunar í bréfi til NHTSA,“ er hann sannfærður Tim Bradshaw, ritstjóri Financial Times.
Í augnablikinu, samkvæmt ónafngreindum heimildum, er ekki annað vitað en að bílaverkefni Apple, sem kallast Project Titan, hafi verið í þróun síðan í sumar. undir forystu reyndra stjórans Bob Mansfield. Nokkrum vikum síðar bárust þær fréttir að fyrirtækið fór að einbeita sér aðallega að eigin sjálfkeyrandi kerfi sem myndi einnig samsvara bréfinu sem lýst er hér að ofan.
Á næstu mánuðum ætti að vera áhugavert að fylgjast með þróuninni í kringum bílaverkefni Apple. Í ljósi þess að iðnaðurinn er mjög stjórnaður, mun Apple þurfa að afhjúpa mikið af upplýsingum og gögnum fyrirfram, viljandi. Svipuð skipulegur markaður er einnig að finna á sviði heilbrigðisþjónustu, þar sem sífellt fleiri vörur frá ResearchKit til Health til CareKit eru að koma inn.
Eins og frá opinberum bréfum bandarísku matvæla- og lyfjaeftirlitsins (FDA) finna út tímariti Mobi Health News, Apple hefur verið í kerfisbundnu samstarfi við FDA í þrjú ár, það er frá því að það kom fyrst inn í heilbrigðisgeirann á verulegan hátt. Kaliforníska fyrirtækið heldur hins vegar áfram að gera allt til að halda aðgerðum sínum leyndum. Sönnunin er sú staðreynd að eftir hinn mjög kynnta fund með FDA árið 2013 tóku báðir aðilar ýmsar ráðstafanir til að koma í veg fyrir að þeir mættu á fjölmarga aðra fundi.
Apple nær fyrst um sinn að vera í samstarfi við viðkomandi yfirvöld og aðrar stofnanir á heilbrigðissviði með þeim hætti að það þurfi ekki að upplýsa almenning um flest það sem það ætlar sér fyrir fram. Hins vegar, í ljósi þess að fótspor þess í heilbrigðisgeiranum er að verða stærra og stærra, er það líklega aðeins tímaspursmál hvenær það þarf að fara í annað form samstarfs við FDA líka. Það sama bíður hans í bílaiðnaðinum.
Ah, svo þeir síðarnefndu verða að gefa Apple allt sem þeir uppgötvuðu í þróun sjálfstýrðra bíla, svo að nýliðar og fyrirtæki sem hafa þegar eytt tugum, kannski hundruðum milljóna USD, búi við sömu skilyrði í upphafi :-)
Þetta minnir mig á hvernig Apple kærði Samsung fyrir „Slide to unlock“ :-)
Ég sé það ekki, en lásum við báðir sömu greinina? Svo ég skildi ekkert svoleiðis af greininni.
þú sérð, ég skildi af þeirri grein hvað DFX, apple vill framfylgja sameiginlegum gögnum innan iðnaðarins, sem það vill þjálfa kerfið sitt á (að fá þessi gögn er það erfiðasta, þjálfun kerfisins er ekki lengur svo stórt vandamál. .. jæja, ef þú keyrir bíla og safnar gögnunum svo þú hafir þau, ef þú safnar þeim ekki þá ertu ekki með þau og getur ekki einu sinni búið til svona kerfi...fyrirtæki eins og Mercedes, Tesla eða Google er með bíla sem keyra og safna gögnum sem eru gagnleg fyrir þjálfun, Apple er ekki með neitt svoleiðis og þess vegna útvega þeir lest ,...apple ætti að senda fjandann í burtu, eða á móti ætti apple að opensource allt sem það hefur, það er nauðsynlegt fyrir nýja fyrirtækið mitt sem vill framleiða klón af apple tækjum...)
Jæja, mér sýnist þú skrifa algjört bull... Að gera viðskipti fyrir Apple, þú reynir að reyna það sama... ég sé ekkert vandamál við það... :)
og ef ég myndi selja eiturlyf og ræna fólki myndi ég fremja morð, fjárkúgun og þess háttar.
en það þýðir ekki að það sé í lagi :], það er það ekki
Auglýsing: "Auk bréfs síns þar sem Apple biður um heimild til að koma á sanngjörnum skilyrðum milli nýliða í bílaiðnaðinum og rótgróinna framleiðenda, bætti Kaliforníurisinn við opinberri yfirlýsingu þar sem hann staðfestir svo sannarlega vinnuna við sjálfstýrð kerfi."
Það er skrítið skrifað, en í reynd þýðir það að allir framleiðendur verða að deila öllum þeim upplýsingum sem þeir hafa komist að hingað til :-)
Takk fyrir athugasemdirnar, herrar mínir. Við höfum skýrt og bætt við þennan hluta textans. Apple fjallar ekki um sanngjörn skilyrði hér með tilliti til gagnamiðlunar, heldur aðallega varðandi prófun bíla á þjóðvegum o.fl., sem reyndir framleiðendur hafa nú betri aðgang að en nýir leikmenn.
Meira er að finna í bréfinu á bls. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j það er enn betra, vil bara að þeir láti prófa gervigreind bíla á veginum fyrir "vegaorðið" í stað samþykkisferlisins, sem er núna :]
með öðrum orðum, ef ég stofna fyrirtæki og segi við sjálfan mig að ég vilji búa til gervigreindarbíla, svo ég geti prófað þá án leyfis vegamálastjóra, að það dugi ef ég setji einhverjar innri leiðbeiningar í fyrirtækinu skv. að tilmælum...
gott ringulreið og fjárhættuspil, ég heilsa ykkur :), svo framarlega sem þeir standa sig vel við samþykktina eins og keppinautarnir, eru vegirnir ekki eins og macbooks þeirra sem þeir munu fokka í og enginn mun deyja
Þannig að ef þú byrjar á Apple planinu, ekki selja Apple kistur... svo flottar, annað hvort plast með epli sem mun skína, eða ál, svona unibody kistu, vá!