Þar sem notkun farsíma við akstur er hættuleg (og þar af leiðandi bönnuð og sektaskyld) bjóða báðir pallarnir, þ.e.a.s. iOS og Android, upp á viðbætur fyrir bíla. Í fyrra tilvikinu er það CarPlay, í því seinna er það um Android Auto.
Þessi tvö forrit bjóða upp á nýstárlegri og tengdari nálgun en flest hefðbundin kerfi, ásamt kunnuglegu og leiðandi notendaviðmóti sem tengist gögnum notandans, þ.e.a.s. ökumannsins. Sama í hvaða farartæki þú situr, þú ert með sama viðmótið og þú þarft ekki að setja neitt upp, sem er helsti ávinningur beggja pallanna. En báðir hafa líka sín ákveðnu lögmál.
Raddaðstoðarmaður
Raddaðstoðarmaðurinn er líklega auðveldasta leiðin til að hafa samskipti við bílinn og símann í akstri. Aðgerðin er studd af báðum kerfum þökk sé nærveru Siri og Google Assistant. Hið síðarnefnda er venjulega hrósað fyrir betri skilning á kröfum og styður við fjölbreyttari þjónustu þriðja aðila. En þú verður að takmarka þig við tungumálið sem er stutt.
Notendaviðmótið
Núverandi Android Auto viðmót sýnir aðeins eitt forrit á bílskjánum án fjölverkavinnslu. Aftur á móti býður CarPlay upp á notendaviðmót frá iOS 13 sem inniheldur tónlist, kort og Siri tillögur allt í einu. Þetta gefur þér auðveldari aðgang að öllu sem þú þarft í fljótu bragði án þess að þurfa að skipta úr einu forriti í annað. Android Auto er þó alls ekki slæmt kerfi þar sem það er með varanlega bryggju neðst á skjánum sem sýnir tónlistar- eða leiðsöguforrit með hnöppum til að skipta um lög eða örvar til að leiðbeina þér á áfangastað.
Leiðsögn
Þegar þú notar Google kort eða Waze gerir Android Auto þér kleift að fletta og kanna restina af leiðinni eins og þú myndir gera í símanum þínum. Það er ekki svo leiðandi í CarPlay, því þú þarft að nota örvarnar til að hreyfa þig um kortið, sem er reyndar ekki bara ósanngjarnt heldur líka hættulegt í akstri. Þó að í Android Auto sé hægt að velja aðra leið einfaldlega með því að smella á gráa auðkennda leiðina, í CarPlay gerir þetta ekkert. Þess í stað þarftu að fara aftur í leiðarvalkostina og vona að þú pikkar á þann sem passar við leiðina sem sýnd er á kortinu. Ef þú vilt skoða kortið eða finna aðrar leiðir á meðan þú keyrir hefur Android Auto yfirhöndina. En þetta er mjög takmarkað þegar kemur að því að afhenda farþega símann í akstri til að stilla leiðina, þar sem þeir munu ekki geta notað Google Maps. Það er miklu flóknara að bæta við ferðaáætluninni með því að nota símann, en það virkar fullkomlega í CarPlay.
Símtöl og tilkynningar
Líklegt er að þú fáir tilkynningar við akstur. Þó að báðir pallarnir séu hannaðir til að meðhöndla þá á öruggan hátt er CarPlay mun truflandi fyrir ökumanninn en Android Auto þar sem það birtir borða neðst á skjánum sem koma í veg fyrir að þú fylgist með hvert þú átt að fara. Í Android Auto birtast borðar efst. Ólíkt CarPlay gerir Android Auto þér kleift að hafna eða slökkva á tilkynningum, sem er vel ef þú vilt ekki fá tilkynningu um WhatsApp hópuppfærslur, en vilt samt fá tilkynningar frá öðrum öppum.
En báðir pallarnir eiga bjarta framtíð fyrir sér. Google sýndi það á Google I/O ráðstefnunni en Apple sýndi það á WWDC. Það er því alveg ljóst að pallarnir eru enn í þróun og með tímanum munu nýjar og áhugaverðar aðgerðir bætast við þá.
Fín grein. Sem notandi fyrst og fremst Android vil ég líka bæta við að Android Auto gat áður samþykkt heimilisföng og grunnskipanir á tékknesku mjög vel með Google Now. Með skylduskiptum yfir í aðstoðarmann getur hann ekki lengur talað tékknesku og að slá inn eitthvað eins og Hradec Králové með rödd á ensku er algjörlega óhugsandi og í ljósi þess að þú getur ekki slegið neitt inn í akstri þarftu að stoppa fyrir það. Um leið og Siri eða G aðstoðarmaður er í tékknesku verða báðir á öðru stigi.
Ó, og hann getur gert tvö AA öpp. En þú verður að hafa bíl með stærri skjá. Í Enyaq virkaði waze fyrir mig og minni Spotify gluggi við hliðina.
Dobrý's,
Í bílnum mínum Nissan Qashqai (2021) er ég bara með Android þar sem skrifað er að það styður ekki Apple CarPlay. Er til forrit sem getur tengt iPhone 13 mini við útvarpið með Android?